2022年11月28日《中國交通報(bào)》報(bào)道
當(dāng)前，粵贛省際新通道——龍尋高速公路正全面推動橋梁上部結(jié)構(gòu)施工，并積極籌劃路面、服務(wù)區(qū)房建工程等施工準(zhǔn)備工作。
龍尋高速公路是廣東省“十四五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，起于河源市上坪鎮(zhèn)龍紫高速公路，止于粵贛省界，與尋烏至河源龍川高速公路江西段對接，路線全長約9.4公里，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，雙向4車道，共設(shè)互通立交3處、服務(wù)區(qū)1對。
項(xiàng)目建成后，將連接廣東龍川、江西尋烏兩地，并通過濟(jì)廣高速公路直連贛南會昌、瑞金等多個原中央蘇區(qū)縣（市），對進(jìn)一步加強(qiáng)廣東河源、江西贛州兩市的交通經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，落實(shí)贛粵原中央蘇區(qū)發(fā)展規(guī)劃，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展等具有重要意義。 在建設(shè)過程中，龍尋高速公路項(xiàng)目堅(jiān)持以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，立足“建管養(yǎng)一體化”理念，創(chuàng)新應(yīng)用“軸振動攪拌”技術(shù)，在服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)中注重生態(tài)環(huán)保和景觀打造，有效推進(jìn)項(xiàng)目高質(zhì)量建設(shè)。
“軸振動攪拌”技術(shù)降本增效
在龍尋高速公路項(xiàng)目拌和站里，廣東省首批全面運(yùn)用“軸振動攪拌”混凝土拌和技術(shù)的拌缸正在晝夜不停地工作著，渦輪葉片與軸振動雙管齊下，每缸振動頻率精確到秒級。據(jù)介紹，在沒有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及工藝要求可參考的情況下，龍尋高速公路項(xiàng)目從原材料、攪拌設(shè)備、配合比試配、生產(chǎn)過程控制、質(zhì)量檢驗(yàn)等方面，對振動拌和混凝土持續(xù)進(jìn)行了大量試驗(yàn)，最終總結(jié)出一套可行的軸振動拌和操作規(guī)程，并積累了豐富的現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn)。
振動攪拌技術(shù)應(yīng)用于項(xiàng)目高墩澆筑等施工
使用“軸振動攪拌”方式的新型混凝土拌和技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)用料更省、工效更高、質(zhì)量更優(yōu)、節(jié)能減排等效果。數(shù)據(jù)顯示，該項(xiàng)技術(shù)能降低約5%的水泥用量，并大大縮短了攪拌時(shí)間。未來，這項(xiàng)技術(shù)還將在廣東省土建工程施工中得到推廣應(yīng)用。
